Le géant portuaire émirien DP World s’attend à une baisse du prix du fret maritime de 15 à 20 % en 2023 et à un plongeon encore plus important par la suite, rapporte Reuters à la mi-janvier. « Il est clair qu’il y a une baisse spectaculaire de la demande, que les stocks ne se résorbent pas, que les commandes n’arrivent pas », a déclaré à l’agence Yuvraj Narayan, le Directeur Général Adjoint et Directeur Financier de l’entreprise, en marge du Forum de Davos. La baisse a déjà atteint 20 à 50 % par rapport aux pics constatés en 2022. La crise du Covid-19, l’inflation en Europe et les importants dysfonctionnements de la chaîne d’approvisionnement mondiale ont provoqué une hausse spectaculaire des prix du fret maritime et, ensuite, l’invasion russe de l’Ukraine a maintenu des prix élevés, explique Yuvraj Narayan. Les transporteurs ont ainsi engrangé des profits records. Début février, l’AFP indiquait que le français CMA-CGM avait multiplié son résultat net par dix en 2021, pour atteindre 17,9 milliards de dollars. Tandis que le danois Maersk l’a multiplié par six. Après ces records, la baisse des prix à la fin de l’année 2022 a été particulièrement rapide, sur fond notamment de crise inflationniste mais aussi de hausse de la capacité des transporteurs, qui ont multiplié les commandes de navires.
