Le Roi Mohammed VI a présidé le 28 octobre au Palais Royal de Rabat une séance de travail consacrée à deux projets. Le premier est Nador West Med, dont le premier terminal doit entrer en exploitation dans les prochains jours. Le second est le lancement de Tanger Med 3. À terme, le complexe Tanger Med pourrait atteindre une capacité de 20 millions de conteneurs et se hisser dans le top 10 mondial.
Cette réunion s’inscrit dans la continuité des séances de travail consacrées aux grands projets portuaires nationaux, dont celle du 28 janvier dernier. Fouad Brini, président du Conseil de surveillance de TMSA et du Conseil d’administration de Nador West Med, y a présenté l’état d’avancement des deux projets et leurs prochaines étapes. Selon le communiqué du Cabinet Royal, ils traduisent la Vision Royale d’un système portuaire performant, capable de renforcer la compétitivité du Maroc face à la recomposition des chaînes de valeur mondiales. Ils doivent aussi permettre une meilleure répartition de l’investissement public, mobiliser les capitaux privés, créer des emplois et ancrer la création de valeur dans les territoires.
Complément de Tanger Med, Nador West Med associe infrastructures portuaires et plateformes industrielle, logistique et énergétique. Il a mobilisé à ce jour 54 milliards de dirhams d’investissements publics et privés. Son premier terminal à conteneurs, dont la phase initiale sera prochainement mise en exploitation, offrira à terme une capacité de 3,5 millions de conteneurs. Un second terminal, de 1,8 million de conteneurs, entrera en service en avril 2027. Les deux terminaux représentent 8 milliards de dirhams d’investissement privé.
Sur le volet énergétique, le complexe prévoit un terminal hydrocarbures adossé à une zone de stockage d’une capacité potentielle de 4 millions de m³. Il comprendra aussi un terminal de gaz naturel liquéfié pouvant traiter jusqu’à 5 milliards de m³ par an. Ces deux équipements consolideront la sécurité énergétique du Royaume, conformément aux Hautes Instructions Royales. Des terminaux pour les vracs solides et les marchandises diverses compléteront l’offre. La zone industrielle, déjà opérationnelle, compte une usine en activité et trois en construction. À court terme, le complexe doit générer 14 000 emplois directs et 20 000 indirects. Sa desserte sera renforcée par la liaison ferroviaire Selouane-NWM, l’autoroute Guercif-NWM et la mise à niveau du réseau routier.
Tanger Med vise le top 10 mondial
Les travaux de Tanger Med 3 doivent être lancés incessamment. Situé à l’ouest de Tanger Med 2, ce nouveau port comprendra 1 200 mètres de quais, pour une capacité additionnelle de 4,5 millions de conteneurs par an et un investissement de 8 milliards de dirhams. Un contrat de concession a été signé avec Maersk-APM, l’un des leaders mondiaux du transport maritime, pour développer le nouveau terminal à conteneurs. Le projet s’accompagne de l’extension en cours du port passagers et rouliers et permettra l’extension Est de Tanger Med 2.
Au terme de la séance, le Souverain a insisté pour que les retombées économiques et sociales de ces projets profitent à l’ensemble des provinces concernées. Elles doivent se traduire par des améliorations tangibles pour les populations locales. Il a appelé à accélérer les programmes de formation adaptés aux nouvelles activités, afin de favoriser l’insertion professionnelle des jeunes.
La réunion s’est tenue en présence du Conseiller de SM le Roi, Fouad Ali El Himma, du ministre de l’Intérieur, Abdelouafi Laftit, du ministre de l’Économie, des Finances et de la Performance publique, Fouzi Lekjaa, du ministre de l’Équipement, de l’Eau et des Forêts, Nizar Baraka, et du ministre de l’Industrie, du Commerce, de l’Investissement et de l’Inclusion économique, Ryad Mezzour.
