Le mécanisme d’ajustement carbone aux frontières ou « taxe carbone européenne » a commencé à s’appliquer le 1er octobre dernier. Issu d’un compromis trouvé par les États membres de l’Union européenne et le Parlement européen en décembre 2022, ce dispositif vise à diminuer les émissions de gaz à effet de serre.
Dans l’UE, les entreprises étaient déjà soumises à un système de quotas d’émissions de gaz à effet de serre et devaient, en cas de dépassement, acheter des crédits auprès d’un marché du carbone. Jusqu’ici, rien n’était toutefois prévu pour les marchandises importées de pays situés hors de l’Union, le risque étant que les entreprises soient poussées à délocaliser leur production hors de l’UE ou encore à privilégier l’importation.
Avec le mécanisme d’ajustement carbone aux frontières (MACF), les entreprises importatrices doivent dorénavant acheter un certificat dont le coût est indexé sur le cours des quotas de carbone. À partir du 1er octobre, les entreprises européennes ont commencé à déclarer les émissions de CO2 de leurs importations dans le cadre du mécanisme, mais ce n’est qu’en 2026 qu’elles devront payer. Ce
MCAF ne s’appliquera qu’à certains produits, tels que le fer et l’acier, le ciment, l’aluminium, ou encore l’engrais, l’électricité et l’hydrogène. Les biens manufacturés, comme les voitures, ne sont en revanche pas inclus pour le moment.
